10月14日，“懂车帝被曝邀约博主制作针对尊界的负面视频”等话题迅速在新浪热搜上升，最高一度跃升至热搜榜首，关注度超300万。根据各大媒体的报道，几位自媒体博主公开了他们的聊天记录，揭示了一家媒体机构近期借助尊界V800刹车踏板事故的舆论热度，向博主们发送的邀约，要求他们制作针对江淮汽车及华为的“补刀视频”，每条视频的报酬为5000元。更令人瞩目的是，邀请方要求采用“水下发布”的方式，即不留名、隐匿发布方身份，以实现更为隐蔽的传播，计划执行时间定于10月中旬。

在聊天记录中，邀约方首先试探性地询问博主的立场，提供了三个选项供其选择：敢于直面事实揭露车企缺点、不敢批评车企缺点、或者只能保持中立。随后，他们进一步询问博主是否有意愿合作，并提出要求不能删除的条款，即负面视频需要在网络上存留至少一年。有博主对这一不当行为表示拒绝并决定曝光邀请内容，结果其相关视频却被抖音平台迅速下架。

此次事件的导火索可追溯至10月8日，懂车帝发布了一段测试视频，称其自购的三辆尊界V800在进行从100km/h至0的全力制动测试时，刹车踏板支架相继断裂，使得江淮汽车的股价在当日应声跌停。对此，尊界在当晚作出回应，声明该测试属于“非标准的极端测试工况”，并透露正在计划对刹车踏板支架底座做出升级，预计将在10月底前确认方案，并将在11月陆续实施。 UED

10月13日，尊界发布了由第三方检测机构出具的报告，声称在施加1500N的踩踏力下，制动踏板的位移量少于5mm，符合行业标准（QC/T788-2018），证明经过更加严格的3000N检验后也未观察到裂纹和损坏。与此同时，懂车帝的汽车安全内容负责人“懂车大柯基东门”在同日通过多条微博质疑尊界发布的检测结果，指出送检样品的“1500N永久变形4.07mm，限值5mm，真是恰到好处”，并且“样品照片、视频都缺失……甚至不确定是否为量产车的部件”。他进一步表示，检测以每分钟20mm的缓慢加载与刹车时的急剧冲击截然不同，甚至以自嘲调侃道，“泰森如果以每分钟2cm的速度打我的脸，大家觉得我会受伤吗？”

截至发稿时，懂车帝并未对此事作出公开回应，江淮、华为及尊界方面同样未发表声明。